Từ ngày 1/4, nhiều đường bay nội địa và quốc tế kết nối TP.HCM sẽ chính thức tạm dừng hoặc giảm tần suất. Nguyên nhân là do cú sốc cung cầu khiến giá nhiên liệu bay tăng vọt.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Vietnam Airlines chính thức tạm dừng khai thác các đường bay từ TP.HCM đi Vân Đồn, Rạch Giá và Điện Biên kể từ ngày 1/4.
Cùng thời điểm này, Vietjet cũng mạnh tay điều chỉnh giảm hàng loạt chuyến bay kết nối với thành phố. Cụ thể, đường bay TP.HCM – Cát Bi giảm tới 25 chuyến mỗi tuần, trong khi đường bay TP.HCM – Thọ Xuân cũng bị cắt giảm 28 chuyến mỗi tuần. Trên mạng bay quốc tế, tuyến TP.HCM – Bangkok của hãng này cũng giảm 10 chuyến mỗi tuần.
Việc tái cơ cấu mạng bay, điều chỉnh tải cung ứng và tối ưu đội máy bay là giải pháp bắt buộc để các hãng hàng không bảo toàn dòng tiền trong giai đoạn hiện nay, thay vì ưu tiên mở rộng sản lượng.
Bên cạnh các tuyến trực tiếp từ TP.HCM, bức tranh chung của ngành hàng không cũng chứng kiến sự thu hẹp đáng kể. Theo kịch bản giá nhiên liệu dao động ở mức 160-200 USD/thùng, Vietnam Airlines dự kiến hủy từ 10% đến 20% số chuyến bay trong Quý II, tương đương việc cắt giảm khoảng hơn 700 đến 1.700 cặp chuyến mỗi tháng. Tỷ lệ hủy chuyến quốc tế dao động từ 4% đến 18%, trong khi mạng bay nội địa chịu ảnh hưởng nặng hơn với mức hủy từ 12% đến 26%.
Tương tự, Bamboo Airways dự kiến chỉ duy trì khoảng 15 đến 17 chuyến mỗi ngày từ tháng 4, giảm hơn 50% so với công suất khai thác hiện tại. Pacific Airlines cũng lên kế hoạch giảm từ 8% đến 30% tải cung ứng trong Quý II.
Lý giải cho đợt cắt giảm quy mô lớn này, nguyên nhân chính xuất phát từ xung đột Trung Đông đã tạo ra cú sốc cung – cầu ngắn hạn đối với thị trường năng lượng.
Giá nhiên liệu bay Jet A-1 biến động mạnh, trực tiếp làm phình to chi phí khai thác của các hãng hàng không. Cụ thể, giá Jet A-1 bình quân tại thị trường Singapore trong tháng 3 xoay quanh mức 190 đến 200 USD/thùng, có thời điểm chạm ngưỡng 234,34 USD/thùng.
Áp lực tài chính còn nặng nề hơn do chi phí lọc dầu, bảo hiểm rủi ro chiến tranh và sự gián đoạn nguồn cung. Với dự báo nguồn cung trong nước chỉ bảo đảm đến trung tuần tháng 4, khả năng các hãng phải nhập hoặc mua nhiên liệu với giá giao ngay ở mức rất cao là hoàn toàn có thể.
| Riêng Sun PhuQuoc Airways tiếp tục duy trì quy mô khai thác hiện tại với 60 chuyến/ngày và đã chủ động phối hợp với đơn vị cung cấp nhiên liệu để bảo đảm nguồn cung đến hết tháng 4. Vietravel Airlines với quy mô đội máy bay nhỏ, dự kiến vẫn duy trì khai thác trên các đường bay hiện hữu trong tháng 4 với 2 máy bay cùng tần suất 12-14 chuyến/ngày. Dự kiến nếu tình hình bình ổn hơn, hãng sẽ tăng cường thêm 2 máy bay để phục vụ hành khách trong đợt cao điểm 30/4-1/5 và mùa du lịch hè 2026. |
